Эксперты: Приморью не грозит дефицит японских автозапчастей

Telegram-канал SHOT 4 марта сообщил, что более 15 миллионов российских владельцев японских автомобилей могут столкнуться с нехваткой двигателей, коробок передач и других запчастей. Угрозу связывают с возможным срывом поставок через Иран из Объединённых Арабских Эмиратов из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Военное противостояние между Ираном и ОАЭ началось в марте 2026 года. Обострение последовало после военной операции США и Израиля против Ирана 28 февраля. Иран нанёс ракетные удары и атаки беспилотниками по американским объектам в Эмиратах, включая базу Аль-Дхафра и порт Джебель-Али. В ответ ОАЭ, чьи системы ПВО перехватили сотни дронов, нанесли удары по иранской инфраструктуре.

Чтобы оценить риски для Дальнего Востока, где японские автомобили особенно распространены, журналисты пообщались с представителями автомагазинов Владивостока.

Директор одного из магазинов, представившийся как Игорь, считает, что проблемы с контейнерными перевозками на Ближнем Востоке могут привести к дефициту, но Приморский край не пострадает. «В основном в Приморье все идет напрямую из Японии. Что-то через Китай, что-то через Гонг-Конг. Арабские Эмираты — большой рынок запчастей, но Приморский край с ними не связан. Исключение — леворульные машины с большим объемом, их действительно россияне покупают в Дубае, и есть санкционные автомобили, но это все уже давно отлажено», — пояснил он.

По словам Игоря, единственная потенциальная проблема для региона — дефицит самих контейнеров, если будут перекрыты морские пути. Подобная ситуация уже возникала в 2021 году, когда контейнеровоз Ever Green заблокировал Суэцкий канал.

Авария судна Ever Green произошла 23 марта 2021 года. 400-метровый контейнеровоз сел на мель, что привело к почти недельной блокировке ключевой торговой артерии. Коллапс грузоперевозок ежедневно задерживал товары на сумму около 9,6 миллиарда долларов.

«Здесь, в Приморье, 9 из 10 запчастей везут из Японии, не из ОАЭ. Это там, ближе к Москве, много кто покупает автомобили в Эмиратах, но не у нас», — подытожил Игорь.

Представитель магазина «Сакура» Александр отметил, что дефицит возможен, но лишь для запчастей на старые модели, и причина — в подорожании и санкциях, а не в конфликте. «Война только началась, что может измениться за это время? Есть проблемы с некоторыми автомобилями, но с конфликтом это не связано. Сказать, будет ли дефицит из-за этого, не могу. Насколько я знаю, сейчас все запчасти идут через Китай, а с Китаем проблем нет. В другие регионы тоже в основном запчасти идут через Приморье», — сказал он.

Александр добавил, что военные действия скорее вызовут проблемы с поставками нефти и топлива, чем с автозапчастями.

В другом автомагазине анонимный представитель заявил, что дефицит может затронуть только европейскую часть России. «Нашего региона это не касается, а регионы ближе к Москве закупаются в Дубае. Они не работают с Японией», — сказал мужчина.

Он подчеркнул, что в Приморье многие запчасти поставляют серыми схемами для обхода санкций. «В Приморье многие поставляют запчасти серыми схемами из-за санкций. Напрямую контейнер из Японии отправить нельзя. Никакой конкретики дать не могу, запчасти едут через третьи страны, и сейчас ничего не поменялось. Наш регион с теми регионами никак не связан», — пояснил собеседник.

В магазине «Автосила» сообщили, что пока изменений в поставках нет. «Этого мы точно подсказать не можем. Мы как работали, так и работаем, пока ничего нет», — коротко ответил сотрудник.