Покупатели китайских авто в Приморье жалуются на обсчет

По данным Уссурийской таможни, за январь–май 2026 года оформлено 33,5 тысячи автомобилей, ввезенных для личных нужд. Это в 2,8 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. Из них 545 машин (1,6%) прошли корректировку стоимости, что является стандартной процедурой.

С начала 2026 года россияне стали значительно чаще покупать иномарки. Многие вновь обратились к японским автомобилям, но спрос на китайские модели также остается высоким. Владельцы компаний по ввозу авто сообщили об этом изданию VLAIVOSTOK1.RU. Таможенные органы усилили проверки личности покупателей и начали пересчитывать стоимость товара, если заявленная цена вызывает сомнения, что вызывает недовольство граждан.

Причины роста неясны. По мнению автопродавца Валерия Б., большинство покупателей вернулось к японским авто из-за дешевизны и понятного алгоритма покупки. Однако вместе с этим возродились старые схемы: товар приобретается на физическое лицо, но фактически человек только оформляет машину, после чего передает ее другому по доверенности на год, избегая уплаты утильсбора. Это может вызвать сложности при растаможке.

«Могут запросить проверку цены, документов, попросить лично приехать и просто спросить: „Кому везете авто?“. Бывало, что конечный владелец неходячий инвалид и фактически получается, зачем ему авто? Клиенту пришлось ехать и объяснять про свои долги, алименты и так далее. Не мог на себя оформить, так как машину просто бы забрали. Неприятно, но что поделать. Если цена кажется низкой, тоже у сотрудников таможни возникают другие вопросы», — рассказал Валерий.

Покупатели недовольны пересчетом стоимости. Они утверждают, что на иностранных сайтах цена завышена, а они приобретают машину со скидкой. Таможенники якобы берут максимальную цену и добавляют 50–150 тысяч рублей к итоговым сборам.

Таможня пояснила, что если заявленная стоимость не соответствует рыночной цене аналогичных авто в стране покупки, они определяют стоимость самостоятельно на основе справочников, каталогов и данных производителей. Покупатель может предоставить доказательства и опровергнуть расчеты.

«Если машина стоит в Китае 3 миллиона рублей, а ее везут за 1,5 миллиона, вопросы возникнут точно, но бывает тебя мурыжат, даже если разница твоей цены и средней по рынку менее чем в 50 тысяч рублей. Ну это их право, мы своих клиентов предупреждаем, что, возможно, придется ехать лично или оформлять специальную доверенность и доказывать стоимость. Когда всё честно, то и волноваться не надо. Так всегда было», — отметил Валерий.

Покупка машин в Китае отличается от японских аукционов. Это похоже на сайт объявлений о продаже подержанных авто. Цены устанавливают продавцы или салоны. Деньги рекомендуется переводить через банк, чтобы иметь чеки как подтверждение в случае большой скидки.

Автомобили из салона должны находиться на таможне до двух месяцев. Чтобы обойти это, их сначала покупают на китайца, а затем перепродают в Россию как б/у. Такие машины, особенно новые с минимальным пробегом, могут проверять дольше.

Согласно приказу Минфина России от 27 ноября 2024 года № 178н, покупатель должен проживать в регионе таможни. Жителю Москвы растаможить авто будет сложнее, возможно, придется ехать в Приморье. Покупателя могут вызвать для предоставления дополнительных документов. Для покупки через Дальний Восток часто оформляют временную прописку, из-за чего у таможни возникают вопросы.