Хабаровский край наращивает мощности Восточного полигона

В Хабаровском крае идёт масштабная модернизация железных дорог в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД». Проект нацелен на развитие Восточного полигона — объединённой системы БАМа и Транссиба, связывающей Сибирь и Дальний Восток. Эти магистрали остаются главной артерией для пассажирских перевозок, доставки грузов в регионы и на экспорт. Наращивать мощности полигона ранее поручил Президент России Владимир Путин.

О востребованности железнодорожного транспорта свидетельствуют оперативные данные: в сентябре погрузка на железной дороге в Хабаровском крае достигла 2 млн тонн — почти на 12% больше, чем годом ранее. Рост подтверждает высокую потребность в перевозках и значимость инфраструктурных проектов для экономики региона.

«Реализуемые проекты не только закрывают текущие потребности в перевозках, но и создают устойчивый транспортный каркас на десятилетия вперёд. Развитие железнодорожной инфраструктуры – ключевой фактор экономического развития региона», – прокомментировал министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Владимир Каюмов.

По проекту «Модернизация БАМа и Транссиба» сейчас завершается ряд строительно-монтажных работ. Одно из знаковых событий — электрификация линий Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Ванино протяжённостью около 800 км.

В конце сентября на участок Волочаевка-2 — Сельгон подали напряжение. Отрезок проверяют с помощью вагона-лаборатории. Контактная сеть запитана от новых подстанций Джелюмкен, Литовко и Сельгон. До конца года планируется ввести в эксплуатацию подстанции Алькан, Эльбан и Комсомольск-Сортировочный. Это позволит перевести участок Волочаевка II — Комсомольск-на-Амуре с тепловозной на электровозную тягу. Переход увеличит пропускную способность Байкало-Амурской магистрали и повысит надёжность перевозок.

Результаты прошлогодних модернизаций уже ощутимы. Благодаря вводу сплошных вторых железнодорожных путей и двухпутных вставок провозная способность линии Комсомольск-Сортировочный — Ванино и выходов на Советскую Гавань возросла с прежних 39,8 млн тонн до 81,8 млн тонн грузов в год. Пропускная способность направления увеличена с 33 до 58 пар грузовых поездов в сутки. Последующая реализация утвержденных строек третьего этапа Восточного полигона обеспечит рост пропускной способности участка до 86 пар поездов в сутки, создавая фундаментальный резерв для пропуска вагонопотоков.

Кроме того, РЖД рассматривается вопрос организации движения скоростного пассажирского электропоезда по маршруту Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре. Обозначить детали будет возможно после полной электрификации участка Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре. Предварительно, новый состав дополнит уже существующие поезда.

В рамках проекта «Модернизация БАМа и Транссиба» также идёт реконструкция участка Оунэ — Высокогорная в целях его электрификации, обновление тяговой подстанции Розенгартовка, прокладка вторых главных путей на 35 перегонах, двухпутных вставок на 14 перегонах, модернизация 9 разъездов.

Важную роль играет и текущее содержание инфраструктуры. С начала летней ремонтно-путевой кампании на Дальневосточной железной дороге отремонтированы участки Красная Речка — Корфовская, Мавринский — Хурмули, Согда — Ушман, Ургал — Чегдомын. Сейчас работы продолжаются на перегонах Сулук — Могды и Туюн — Стланик. На объектах задействовано почти 40 единиц специализированной техники — щебнеочистительных машин, путевых и стрелочных выправочных комплексов. Эти меры помогают поддерживать высокую пропускную способность и сокращать задержки поездов.

В 2026 году продолжается строительство приемоотправочного парка на станции Новый Ургал, реализация проектов «Второй Кузнецовский тоннель», «Мостовой переход через реку Амур». По последним объектам в настоящее время ведется подготовка проектно-сметной документации.

Сейчас также корректируются планы развития железнодорожной инфраструктуры до 2035 года: пересматривается перечень объектов и параметры финансирования с учётом реальных потребностей грузоотправителей. Такой подход позволяет выстраивать долгосрочную стратегию, ориентированную на устойчивый рост транспортной системы региона.