Мост через Понгдан сдали на трассе Селихино – Николаевск-на-Амуре

В Хабаровском крае продолжается обновление самого протяжённого участка дорожного сезона 2026 года — трассы «Селихино – Николаевск-на-Амуре». Работы идут в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Владимиром Путиным.

Эта дорога критически важна для жителей сёл Комсомольского, Ульчского и Николаевского районов. По ней доставляют продукты, а с октября по май, когда навигация на Амуре закрыта, она остаётся почти единственным маршрутом до Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска.

На трассе уже отремонтирован мост через реку Понгдан. Дорожники заменили опоры, установили новые пролётные строения и уложили покрытие из сталефибробетона. Этот материал прочнее обычного бетона: он меньше трескается, выдерживает нагрузки от тяжёлой техники и устойчив к резким перепадам температур, характерным для Дальнего Востока. Благодаря этому мост будет служить дольше, реже требовать ремонта и обойдётся дешевле в обслуживании.

С начала дорожного сезона на участке с 20 по 40 км подрядчик расчистил полосу отвода, уложил 16 гофрированных и 5 железобетонных труб. Всего предстоит восстановить 26 водопропускных труб.

В краевом минтрансе отметили, что жители регулярно жаловались на состояние дороги. Поэтому объект ежегодно включают в президентский нацпроект. В прошлом году отремонтировали мосты через реки Аксян и Туганина, в текущем — приводят в порядок участок с 20 по 40 км и три переправы. В 2027 году начнутся работы на отрезке с 40 по 60 км. Поэтапный подход позволяет не закрывать движение надолго, равномерно распределять нагрузку и контролировать качество на каждом участке.

Параллельно ведутся работы на двух других переправах — через реки Мачтовая и Горная. Сейчас основные силы подрядчика сосредоточены на мосту через Горную.

Мэр Хабаровска, председатель Совета муниципальных образований края Сергей Кравчук подчеркнул, что дороги в регионе становятся комфортнее и безопаснее. Власти общаются с жителями, выясняют, какие участки для них важнее, и направляют туда ресурсы в первую очередь. Контроль за сроками и качеством ведётся постоянно. Нацпроект позволяет решать не точечные задачи, а системно менять транспортную инфраструктуру. Участок в 20 км с мостовым переходом — пример такой работы: будет обеспечена устойчивая связь между территориями и доступ к федеральной трассе. Это инвестиции в будущее края и благополучие его жителей.

Впервые за долгие годы участок трассы с 20 по 40 км получит асфальтобетонное покрытие вместо гравийного.

Житель села Шелехово Михаил рассказал, что регулярно пользуется этой дорогой, чтобы попасть в Комсомольск-на-Амуре. Он уже заметил, что мост через Понгдан закончен, и передвигаться по нему стало комфортнее. Местные жители ждут сдачи всего участка, ведь по асфальту ездить быстрее и безопаснее, чем по гравийке.

Обновление трассы — важный шаг в развитии опорной сети Хабаровского края. По итогам 2025 года доля дорог опорной сети в нормативном состоянии составила 56,14%. В текущем сезоне при поддержке федерального центра обновится 64 участка региональных и муниципальных дорог.