Парк Железнодорожников готовят к федеральной программе

В Комсомольске-на-Амуре полным ходом идет обновление парка Железнодорожников. К середине августа подрядчик завершил около половины запланированного объема: реконструируется входная группа и ограждение длиной примерно километр, а также появится спортивная площадка. На эти цели Дальневосточная железная дорога выделила 10 миллионов рублей, окончание работ намечено на 1 сентября.

Вопросы дальнейшего развития парка обсуждались в ходе рабочей поездки по БАМу, которую совершили депутат Государственной Думы Максим Иванов и начальник ДВЖД Евгений Вейде. Вместе с мэром Комсомольска Дмитрием Заплутаевым они решили, что параллельно с текущими работами нужно разработать полноценную концепцию масштабной реконструкции.

«Очень правильно, что здесь не стали ждать несколько лет большого проекта и уже начали приводить парк в порядок. Но входная группа, ограждение, лавочки и спортивная площадка — это только первый этап. Дальше нужно вместе с жителями определить, каким должен стать весь парк, подготовить качественный проект и выходить с ним на федеральный уровень. Моя задача как депутата Государственной Думы — помочь найти для этого федеральную программу и добиваться финансирования», — отметил Максим Иванов.

Сейчас на входной группе уже демонтировано старое покрытие до кирпичного основания, восстанавливаются утраченные элементы. На ограждении подрядчик выравнивает столбы и ремонтирует разрушенные основания — объем работ здесь значительный.

Евгений Вейде подчеркнул, что парк исторически связан с расположенным рядом Дворцом культуры железнодорожников, и ДВЖД рассматривает эту территорию как единое общественное пространство.

«Начали с самых необходимых вещей — расчистки территории, лавочек, входной группы, ограждения. Видим, что центральной аллеей активно пользуются люди самого разного возраста. Дальше будем продолжать работу вместе с городом и нашими партнёрами. Уже сегодня жители замечают изменения, и в ближайшие годы эта разница станет ещё более ощутимой», — сказал Евгений Вейде.

Главная задача будущего проекта — сохранить характер парка. Комсомольчане ценят его прежде всего как тихое зеленое пространство с множеством взрослых деревьев.

«Мы специально разговаривали с людьми, которые здесь постоянно гуляют. Они не хотят превращать парк в шумный развлекательный центр. Нужны небольшие спортивные и детские зоны, удобные дорожки, места для спокойного отдыха. То есть обновлять парк будем, сохраняя то, за что его любят комсомольчане. И общую концепцию обязательно сформируем вместе с жителями», — подчеркнул глава Комсомольска-на-Амуре Дмитрий Заплутаев.

Парк Железнодорожников включен в мастер-план развития Комсомольска-на-Амуре. При этом город и ДВЖД решили не откладывать изменения до начала полномасштабной реконструкции. По состоянию на 13 августа текущий этап выполнен примерно на 50%, сдача объекта запланирована к 1 сентября. Администрация города дополнительно прорабатывает возможность архитектурной подсветки входной группы.

«Принципиально важно, что этот проект начинается с мнения жителей. Именно они должны сказать, какие зоны нужны, что необходимо сохранить, а чего сегодня в парке не хватает», — отметил Максим Иванов.

Евгений Вейде подчеркнул, что участие Дальневосточной железной дороги в развитии Комсомольска не ограничивается железнодорожной инфраструктурой. Компания помогает обновлять социальные и спортивные объекты, привокзальные территории и другие пространства, которыми пользуются сотрудники магистрали, их семьи, ветераны и все жители города.

«Для нас важно не только состояние путей и поездов. Важно, где живут наши люди, где отдыхают их семьи, какие условия есть у детей и ветеранов. Поэтому социальная инфраструктура для железной дороги — тоже часть ответственности перед территориями, где мы работаем», — отметил начальник ДВЖД.

По словам Максима Иванова, история парка показывает, как может работать объединение возможностей жителей, города, крупной компании и федерального уровня.

«Комсомольск сейчас действительно меняется. И мне нравится, что здесь каждый может вложить свою часть: жители формулируют запрос, город занимается проектом, Дальневосточная железная дорога уже вкладывает реальные средства, а наша задача на федеральном уровне — помочь сделать следующий шаг. В результате должен получиться не чей-то ведомственный парк, а хорошее городское пространство для всех комсомольчан», — заключил Максим Иванов.