Парк Железнодорожников готовят к федеральной программе

В Комсомольске-на-Амуре полным ходом идёт реконструкция парка Железнодорожников. К 13 августа подрядчик выполнил примерно половину запланированного объёма. Уже демонтировано старое покрытие входной группы до кирпичного основания, восстанавливаются утраченные элементы, выравниваются столбы ограждения протяжённостью около километра и ремонтируются разрушенные основания. На территории появится спортивная площадка. Финансирование этого этапа в размере 10 млн рублей обеспечила Дальневосточная железная дорога. Сдача объекта намечена на 1 сентября.

Дальнейшее развитие парка обсуждалось в ходе рабочей поездки по БАМу депутата Госдумы от «Единой России» Максима Иванова и начальника Дальневосточной железной дороги Евгения Вейде. Вместе с главой города Дмитрием Заплутаевым они договорились: не дожидаясь полномасштабного проекта, продолжать улучшать территорию, параллельно разрабатывая полноценную концепцию большой реконструкции.

Максим Иванов подчеркнул, что уже начатые работы — лишь первый шаг. Депутат отметил: «Очень правильно, что здесь не стали ждать несколько лет большого проекта и уже начали приводить парк в порядок. Но входная группа, ограждение, лавочки и спортивная площадка – это только первый этап. Дальше нужно вместе с жителями определить, каким должен стать весь парк, подготовить качественный проект и выходить с ним на федеральный уровень. Моя задача как депутата Государственной Думы – помочь найти для этого федеральную программу и добиваться финансирования».

Евгений Вейде напомнил, что парк исторически связан с расположенным рядом Дворцом культуры железнодорожников, поэтому ДВЖД воспринимает эту территорию как единое общественное пространство. «Начали с самых необходимых вещей – расчистки территории, лавочек, входной группы, ограждения. Видим, что центральной аллеей активно пользуются люди самого разного возраста. Дальше будем продолжать работу вместе с городом и нашими партнёрами. Уже сегодня жители замечают изменения, и в ближайшие годы эта разница станет ещё более ощутимой», — сказал начальник магистрали.

При разработке концепции главное — сохранить характер парка, который комсомольчане ценят как тихое зелёное пространство с взрослыми деревьями. Дмитрий Заплутаев сообщил: «Мы специально разговаривали с людьми, которые здесь постоянно гуляют. Они не хотят превращать парк в шумный развлекательный центр. Нужны небольшие спортивные и детские зоны, удобные дорожки, места для спокойного отдыха. То есть обновлять парк будем, сохраняя то, за что его любят комсомольчане. И общую концепцию обязательно сформируем вместе с жителями».

Парк Железнодорожников входит в мастер-план развития Комсомольска-на-Амуре. Однако город и ДВЖД решили не откладывать изменения до начала полномасштабной реконструкции. Администрация также прорабатывает возможность архитектурной подсветки входной группы.

Евгений Вейде подчеркнул, что участие Дальневосточной железной дороги в развитии города не ограничивается инфраструктурой. Компания помогает обновлять социальные и спортивные объекты, привокзальные территории и другие пространства, которыми пользуются сотрудники магистрали, их семьи, ветераны и все жители. Максим Иванов добавил, что история парка — пример объединения возможностей жителей, муниципалитета, крупной компании и федерального центра.