Платные системы на трассах меняют дорожную сеть России

Система взимания платы за проезд грузового транспорта на федеральных трассах была введена в России в 2015 году. За время её работы Федеральный дорожный фонд пополнился более чем на 390 миллиардов рублей.

Только в 2025 году система «Платон» перечислила в фонд 66,691 миллиарда рублей. Эти деньги идут на капитальный ремонт федеральных автодорог и мостов, ежедневно выдерживающих нагрузку от миллионов грузовиков.

В период с 2024 по 2025 год отремонтировано свыше 485 километров федеральных дорог в 28 регионах страны. Параллельно на 384 километрах трасс выполнены работы по устройству слоёв износа.

Значительный объём работ ведётся в Дальневосточном федеральном округе, занимающем более 40% территории России. Здесь качество дорожной инфраструктуры критически важно из-за огромных расстояний. Особое значение приобретает трасса «Байкал», чья роль растёт вместе с интенсивностью движения. Эта магистраль служит не только для внутренних перевозок, но и для экономических связей со странами Азии, влияя на конкурентоспособность российских грузоперевозок.

В платежной системе участвуют и иностранные перевозчики. По состоянию на март 2025 года китайские операторы занимали 12-е место среди нерезидентов с 12 276 зарегистрированными грузовиками. К марту 2026 года они внесли около 323 миллионов рублей.

К 2030 году планируется привести в нормативное состояние 85% дорог опорной сети и столько же в агломерациях. Для остальных региональных трасс целевой показатель составляет 60%.