Расследование катастрофы Ан-24 под Тындой завершается

Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России завершает расследование уголовного дела о крушении пассажирского самолёта Ан-24 в Амурской области. Получено заключение сложной и длительной летно-технической судебной экспертизы, которое совпадает с выводами Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Как сообщил руководитель управления Алексей Александров, документ предоставлен всем сторонам: потерпевшим, их представителям, а также обвиняемым и их защитникам. Обвинение предъявлено командиру воздушного судна и второму пилоту.

Экспертиза подтвердила первоначальную версию следствия — катастрофа произошла из-за ошибок экипажа. Самолёт был полностью исправен, качество топлива соответствовало нормам, погодные условия при заходе на посадку не оказывали существенного влияния.

МАК опубликовал окончательный отчёт ещё в феврале. Согласно ему, крушение случилось из-за несоответствия уровня отсчёта высоты по фактически установленному на барометрических высотомерах давлению QNH тому уровню, который экипаж использовал для отсчёта заданных высот (давление QFE). Это привело к тому, что полёт выполнялся примерно на 600 метров ниже заданной высоты, и самолёт столкнулся с кронами деревьев, а затем с землёй.

Катастрофа произошла 24 июля 2025 года. Самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара» выполнял рейс по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында. В Благовещенске часть пассажиров сошла, на их места сели другие. Лайнер упал в 15 километрах от Тынды, в труднодоступной местности. Погибли все 48 человек, находившихся на борту: три члена лётного экипажа, бортпроводник, два специалиста инженерно-технического состава авиаперевозчика и 42 пассажира (40 граждан России, гражданин Китая и гражданин Республики Беларусь). После падения возник наземный пожар, уничтоживший воздушное судно.