Россия и Южная Корея обсуждают возобновление авиарейсов

Авиаперевозчик Korean Air допускает восстановление прямого авиасообщения с Россией, однако для этого необходимы положительные изменения в текущей геополитической обстановке.

Прямые рейсы между Москвой и Сеулом были приостановлены в 2022 году на фоне специальной военной операции и последовавших антироссийских санкций. С тех пор стороны периодически обсуждают возможность возобновления полётов.

Дополнительным стимулом для диалога стал возросший спрос на российские товары, включая природные ресурсы, сельскохозяйственную продукцию, нефтехимию, цветные металлы и алюминий.

Российские дипломаты оценивают перспективы сдержанно. В феврале посол РФ в Сеуле Георгий Зиновьев заявил, что предпосылок для скорого возвращения прямого авиасообщения пока не видно. По его словам, южнокорейские авиаперевозчики с 2022 года избегают использования российского воздушного пространства из опасений вторичных санкций, а официальный Сеул не демонстрирует прогресса в отмене ограничений. Замглавы МИД РФ Андрей Руденко добавил, что Россия остаётся объектом корейских экспортных ограничений, затрагивающих 1402 товарные категории.

Активность проявляют общественные организации. В октябре 2025 года около сотни объединений из Южной Кореи и других государств направили петицию администрации президента страны с требованием возобновить полёты между Москвой и Сеулом. Активисты настаивали на включении этого вопроса в государственную политику и на выплате компенсаций гражданам, понёсшим убытки из-за отсутствия прямого авиасообщения.

До пандемии и геополитического кризиса Korean Air и «Аэрофлот» выполняли регулярные рейсы, соединяя корейские города Инчхон и Пусан с Москвой, Владивостоком и Санкт-Петербургом. Прямой перелёт из российской столицы в Сеул занимал около 8,5 часов. Сейчас корейские авиакомпании вынуждены летать в Европу и Америку в обход России, что существенно удлиняет маршруты.

Несмотря на продление Korean Air ограничений на полёты в Россию до конца апреля 2026 года, заинтересованность перевозчика в диалоге указывает, что вопрос остаётся открытым и может быть пересмотрен при изменении внешнеполитических обстоятельств.