«Русский Восток» начали снимать с мели

Сухогруз «Русский Восток», стоящий на мели у Токаревского маяка во Владивостоке, начали оттаскивать от берега. По словам местных жителей, операция по спасению ржавого теплохода началась в пятницу утром. Десятки людей заметили приближающиеся к судну буксиры и собрались на отмели полуострова Шкота.

Очевидцы сообщают, что до сих пор попытки стянуть судно с мели ни к чему не привели — сухогруз продолжает качаться на волнах, оставаясь на месте.

«Какой-то бред, на маяк реально повалила толпа людей, чтобы посмотреть на это. Ничего интересного там нет. Пока что не удается снять судно с мели», — написал телеграм-канал «Эгершельд и Фрунзенский район Владивостока».

Буксировку проводит Морспасслужба. Сотрудники на месте сообщили, что обследование корпуса показало: снять теплоход с мели безопасно можно, но только при сильном приливе. Если работы пройдут успешно, «Русский Восток» отправится на стоянку на завод в Ливадии, уточнили «Новости VL».

Официальных комментариев о ходе и целях буксировки, начавшейся 11 сентября, на момент публикации получить не удалось.

«Русский Восток» — малотоннажное универсальное судно, построенное в 1991 году в Японии. Длина — около 58 метров, объем трюма — 1200 кубических метров. Порт приписки — Корсаков Сахалинской области.

Мощный ветер сорвал сухогруз с якорной стоянки в Амурском заливе и пригнал к берегу в районе полуострова Шкота во вторник, 8 сентября. Первыми на судно обратили внимание случайные очевидцы — в соцсетях появилось множество фото и видео, а горожане успели прозвать сухогруз новой достопримечательностью.

Застрявшее у популярного туристического места судно за несколько дней стало площадкой для фотосессий местных жителей и китайских туристов. Даже известная приморская ныряльщица и блогер Анастасия Слободчикова сделала постановочный снимок «русалку выбросило на берег рядом с сухогрузом». К маяку выходили на пленэр и владивостокские художники.

Сеть быстрого питания «Еда и точка» предложила городским властям не убирать судно, а разместить на его борту точку общепита с террасой на палубе. В пресс-службе администрации Владивостока ответили, что пока не могут оценить перспективы этой идеи: земля у маяка не находится в ведении города, а у сухогруза есть владельцы.

Судно принадлежит компании ТЭК «Русский Восток», зарегистрированной в марте 2014 года и работавшей в сфере логистики. Помимо «Русского Востока» во флот компании входили теплоходы «Ерофей Хабаров» и «Анатолий Иванов», доставлявшие грузы на Курильские острова.

В учредителях ТЭК «Русский Восток» числятся предприниматель Николай Яшенков и Андрей Варченко. Имя последнего полностью совпадает с именем жителя Владивостока, опытного судоводителя, пропавшего в море на катере Yamaha в октябре 2025 года.

Сейчас компания проходит процедуру банкротства: заявление она подала в июне, в августе суд ввел процедуру банкротства и назначил временного управляющего. Также в суд обратился «Примсоцбанк», потребовавший включить компанию в реестр кредиторов из-за долга на сумму более 100 миллионов рублей.

Ситуацией с севшим на мель теплоходом заинтересовалась и Дальневосточная транспортная прокуратура. Ведомство установило, что груза и экипажа на борту сухогруза не было. При этом владельца судна еще в июне уличили в нарушении требований при организации стоянки, в связи с чем прокуратура обращалась в суд. По данным МЧС, к загрязнению акватории инцидент не привел.