Самодельный плот во Владивостоке оказался рабочей платформой водолазов

История о необычном путешественнике, якобы прибывшем во Владивосток на самодельном плоту, оказалась вымыслом. Конструкция, привлекшая внимание горожан, на самом деле служила рабочей платформой для водолазов, поднимающих затонувшее судно.

Сообщения о «мореплавателе» быстро распространились в социальных сетях. В них утверждалось, что плот оборудован навесом, двигателем, хозяйственными вещами, жилым уголком и надувной лодкой. Однако личность и цель «гостя» оставались неизвестными. Некоторые блогеры назвали его «приморским Кон-Тики».

Вскоре местные жители опровергли версию о путешественнике. Никита Ильин написал: «Какой еще плот? Там водолазы работают, так как потонуло небольшое маломерное судно. Вот так тут и зарождаются сплетни…». Пользователь Peter Parker добавил: «Касательно этого места: тут ведётся подъём объекта со дна, а на поверхности соорудили площадку для работы и быта. В подтверждении этому есть ПРИП, в котором говорится, что до декабря должны закончить работы».

Выяснилось, что конструкция представляет собой рабочую платформу, собираемую из понтонов или плавсредств. Она устанавливается точно над затонувшим объектом. С этой платформы водолазы обследуют судно, закрепляют стропы и тросы, а затем с помощью лебедок и механизмов поднимают его.

Какое именно судно поднимают в акватории Владивостока, официально не сообщается. Предположительно, это затонувший морской буксир в бухте Золотой Рог, аукцион на подъем и утилизацию которого объявили в феврале. Начальная стоимость контракта составляла 180,1 миллиона рублей. Буксир лежал на правом борту носом вниз, имел коррозию и пробоины, а внутри оставалось топливо. Подрядчику предстояло избежать загрязнения акватории и обследовать дно с водолазами.

Работы по подъему затонувших объектов ведутся на Дальнем Востоке в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». С июня по октябрь 2026 года планируется поднять 17 судов: четыре на Камчатке, три на Сахалине, пять на Чукотке, по два в Приморском крае и Магаданской области, одно в Якутии.

Основным исполнителем выступает Росморречфлот совместно с регионами. Всего с 2025 по 2030 год на Дальнем Востоке планируется поднять и утилизировать 103 затонувших судна.