В Надеждинском районе делают роботов-косильщиков и хотят снегоуборщиков

В Надеждинском районе Приморского края работает небольшое производство, где собирают роботов-транспортировщиков и радиоуправляемые газонокосилки-мульчеры. Здесь же вынашивают идею выпуска снегоуборщиков. Корреспонденты VL.ru побывали на площадке и познакомились с коллективом.

Начиналось всё в 2021 году с задачи увеличить запас хода Nissan Leaf. Вячеслав открыл бокс в посёлке Новый, пересадил семью на электромобили и собрал вокруг себя единомышленников. Они занимаются созданием и переделкой батарей для электрокаров с ростом мощности. Сегодня автосервис LeafBox известен практически по всему Дальнему Востоку.

«Проектировщик, например, тоже на «Лифе» ездит, как я. Он увидел объявление, что мы занимаемся изготовлением батарей, приехал к нам – посмотрел, познакомился, слово за слово… Все, кто у нас работает, так же пришли. Сейчас в команде работает 10 человек», – рассказывает Вячеслав.

Весной проектировщик предложил заняться сборкой роботов. Проектно-сборочное ядро нового направления разместили в тех же боксах. Первым построили гусеничный транспортировщик: такие машины помогают перемещать грузы и способны справиться даже с небольшим частным самолётом. Затем собрали радиоуправляемую газонокосилку-мульчер, которая скашивает траву и сразу её измельчает.

На создание одного робота уходит порядка двух месяцев. Из них примерно пара недель — на проектирование, остальное время — на ожидание комплектующих и сборку. Детали берут российские, а те, для которых нет аналогов, заказывают в Китае.

«Металл весь, резинки, ходовая – всё с России. Металл у нас нарезается – у нас в конце улицы есть завод. Мы с ними плотно сотрудничаем, проектируем, отправляем всё в программе, они обрабатывают и нарезают на станках. А моторов и пультов [управления] таких нет, приходится из Китая заказывать», – поясняет Вячеслав.

Пульты управления такие же, как для детских машинок, а заряда батареи хватает на два-три дня. Сын Вячеслава может целый день катать друзей на транспортировщике, и к вечеру заряд ещё остаётся. В посёлке к оранжевой технике привыкли: её спокойно пропускают и не удивляются.

Собирают технику в основном под конкретный заказ. Когда корреспонденты приехали на производство, всех косильщиков уже разобрали. Однако роботы подходят не для всех задач. Летом предприниматель выиграл муниципальный контракт на покос улиц во Владивостоке. Радиоуправляемый мульчер должен был быстро справиться с зарослями, но не получилось, и договор пришлось расторгнуть.

«Мульчер или коса предназначены для ровной поверхности. Если будут валяться мусор или камни, мы ничего с этим не сделаем, это только вручную убирать. Если бы были нормальные ухоженные газоны, проблем бы не было. Почему у нас Уссурийск, Михайловка покупают их и косят? Потому что у них всё ровненькое. А тут только ручной труд», – объясняет Вячеслав.

Стоимость роботов начинается от 375 тысяч рублей. Это дороже бензиновых газонокосилок из Китая, но производитель уверяет: техника удобнее. Топливо не нужно, свечи не нужны, стартера нет, дёргать ничего не надо, к тому же она тише.

«Наши роботы – в полтора-два раза дороже, но в процессе эксплуатации все понимают, что это дешевле», – отмечает предприниматель.

Вячеслав вместе с женой Валентиной планируют расширять производство: перейти с ИП на ООО и запустить выпуск радиоуправляемых снегоуборщиков.