В Свободном протестируют контроль водителей автобусов

В Свободном обсудили жалобы жителей на нарушения, которые допускают водители автобусов. На этой неделе прошло внеочередное заседание комиссии по безопасности дорожного движения, а также рабочая встреча с перевозчиками, работающими по муниципальным контрактам на городских пассажирских маршрутах.

Глава города Владимир Константинов назвал поступившие жалобы справедливыми и обоснованными. Разбираться в ситуации мэр стал вместе с сотрудниками ГАИ, профильных ведомств и депутатами городского совета.

Администрация Свободного провела большую работу по реформированию пассажирских перевозок. Перевозчикам на конкурсной основе закупили и передали современные автобусы на газомоторном топливе, привлекли инвесторов для строительства первой в Амурской области газовой заправки и специализированной СТО для обслуживания автобусов. Для удобства пассажиров в городе устанавливают новые «умные остановки», ремонтируют дороги и модернизируют систему уличного освещения. Однако неудовлетворительная работа маршрутов омрачает ситуацию.

Чтобы исправить положение с нарушениями ПДД, сотрудникам Госавтоинспекции рекомендовали обратить особое внимание на соблюдение правил маршрутными автобусами. ЦОДД Амурской области тестирует систему контроля водителей в «Дорожном патруле». Владимир Константинов предложил использовать Свободный как «пилотную площадку» для обкатки системы на водителях городских автобусов. По его словам, ситуация, когда водитель автобуса, который должен быть образцом вождения, нарушает скоростной режим и подвергает опасности пассажиров, — это нонсенс.

Отдельно участники обсудили нарушение графиков движения. Владимир Константинов отметил, что в условиях города автобус может прибывать на остановку с опозданием на несколько минут — например, если объезжал участок ремонта или стоял в пробке из-за ДТП. Но абсолютно недопустимо уезжать с остановки раньше времени, указанного в расписании, и тем более сходить без причины с маршрута.

Глава Свободного потребовал от перевозчиков жестко следить за соблюдением водителями графиков по системе мониторинга транспорта и принимать кадровые решения. В противном случае решения придется принимать уже в отношении самих перевозчиков — вплоть до расторжения контракта.

«Такие встречи с анализом работы автобусов планирую проводить регулярно, пока не добьемся стабильной работы городского общественного транспорта», — написал Владимир Константинов в своем канале в «Макс».