Владивосток заключил прямые контракты на автобусные маршруты

С 1 апреля город Владивосток переходит на новые контракты по автобусным перевозкам. Итоги торгов, подведённые в середине марта, показали, что большинство маршрутов сохранили прежних операторов.

Изменения коснулись только двух маршрутов. Маршрут №19, который ранее обслуживала компания «Каслар», и маршрут №99, принадлежавший «ВПОПАТ-1», теперь переходят к перевозчику «РостТранс».

Однако 19 маршрутов, которые раньше обслуживали «Каслар» и «ВладАвто», оказались без оператора после аукционов. Эти маршруты были разделены на пять лотов, и администрация города была вынуждена искать решение.

Для пяти маршрутов — №7, 13К, 43, 45 и 91 — мэрия провела повторные торги. В них участвовал только один претендент, с которым заключили контракт на полную сумму 48,43 млн рублей. Работа на этих маршрутах начнётся не 1 апреля, а 13 апреля. Начальная цена была на 1 млн рублей ниже первоначальной, что, вероятно, связано с двухнедельной задержкой.

Остальные четыре пакета маршрутов были переданы по прямым договорам компании ООО «Дальневосточные пассажирские транспортные перевозки» (ДПТП). Общая сумма этих контрактов составляет 212,2 млн рублей.

Владельцем ДПТП является Руслан Айдамиров, который также учредитель «ВладАвто» и бывший директор «Каслара». Согласно открытым данным, в компании работает всего один человек, а для обслуживания маршрутов будут арендованы автобусы у «Каслара», самого Айдамирова и нескольких индивидуальных предпринимателей.

Компания ДПТП была создана в 2014 году, но до сих пор не участвовала в государственных закупках. Теперь она получила четыре прямых контракта:

• Маршруты №5, 22, 31, 78 за 58,44 млн рублей.
• Маршруты №4 и 82 за 49,65 млн рублей.
• Маршруты №34, 59, 64, 8 и 44 за 61,38 млн рублей.
• Маршруты №24, 54 и 68 за 42,73 млн рублей.

Все прямые контракты заключены по начальной максимальной цене, без предоставления скидок. ДПТП начнёт перевозки с 1 апреля и будет работать до конца апреля следующего года, как и остальные перевозчики.