Брат пилота о поисках вертолета в Приморье

Игорь, брат пилота Екатерины, управлявшей пропавшим вертолетом Robinson R44 авиакомпании «Гранат», опроверг версию МЧС о падении в море. По его мнению, при аварийной ситуации сестра посадила бы машину у реки, как того требует профессионализм. Однако эти участки, по словам мужчины, тщательно не обследованы, в частности из-за нехватки пеших групп.

Он рассказал, что кинологи работали всего полдня, а добровольцам-поисковикам и охотникам из поселка Светлая отказали в помощи, хотя те знают местность и готовы были участвовать. «По новостям говорят одно, а по факту не так. Кинологи с собаками один день работали, полдня даже, пока их доставили, пока высадили. От МЧС по факту 9 человек сейчас там работает, 90 это лесоохрана и 10 от компании „Гранат“. В моем понимании, должен быть штаб, где будут все вести оперативно. Есть волонтеры, профессионалы, которые знают, как работать в этой местности, охотники с друзьями есть, местное население готово лодки предоставить. Но им отказали. Ответственность никто на себя не хочет брать. МЧС не хочет курировать волонтеров. А нам нужны пешие группы, их не хватает», — сообщил Игорь.

Мужчина также отметил, что не проверены зимовья, где экипаж мог укрыться, и реки — лодки туда не спускали. «Моя сестра — пилот с 15-летним стажем. При аварийной посадке она бы села у реки. Но реки до сих пор не обследованы, с „Гранатом“ летали, но там нужны лодки, сверху не всё видно. Вертолёты из Хабаровска и Владивостока обещали — не прилетели. Погода позволяла. Они просто не прилетели. Штаба МЧС на месте нет. Они сидят во Владивостоке и Хабаровске и решают всё удалённо. Но тайгу не видно из кабинета», — добавил брат пилота.

Он лично облетал акваторию в первые дни с сотрудником «Граната» и не заметил следов крушения или масляных пятен. «Я видел это всё своими глазами и летал над этим морем. Сейчас МЧС хотят там обследовать, но есть версия, что они просто не хотят дальше продолжать искать, а свалить это всё на глубину. Но я лично видел, что топливо не разливалось, оно бы просто так не исчезло, немного капель надо, чтобы пленкой все покрылось, а у вертолета много было топлива. Там не было следов», — заявил Игорь.

Сейчас брат пропавшей намерен добиваться создания штаба на месте поисков, привлечения волонтеров, осмотра рек и подключения военных. Он подчеркнул, что даже спустя 16 дней сохраняется шанс найти пилота и наблюдателя живыми, и надеется, что краевые власти изменят ход операции.

По данным МЧС, в поисках задействованы вертолет Росавиации, Ми-8 МЧС России, 64 человека из лесоохраны и сотрудники компании «Гранат». В региональном ГОЧС уточнили, что при необходимости группировку усилят. Операция осложняется погодой: на протяжении двух недель шли дожди, ограничивавшие видимость. За 12 суток участники прочесали около 7200 гектаров труднопроходимой тайги, в том числе пешком.

Вертолет Robinson R44 пропал 21 июня в гористой местности Тернейского округа. На борту находились пилот компании «Гранат» Екатерина и лётчик-наблюдатель Приморской авиабазы Николай. Экипаж не сообщал о неполадках и не подавал сигнал бедствия, аварийный радиомаяк также не сработал, что может указывать либо на повреждение при ударе о землю, либо на нахождение аппарата на большой глубине в море.

За время поисков специалисты неоднократно меняли районы обследования. Показания местного охотника, сообщившего, где видел вертолет и в каком направлении он двигался, позволили сосредоточить усилия в новом квадрате — там же был зафиксирован последний сигнал мобильных телефонов членов экипажа. 25 июня вертолёт Ми-8 из Хабаровска обследовал предполагаемую зону, но безрезультатно, после чего поиски продолжили наземные группы МЧС и поисково-спасательной службы. К ним присоединились охотники из посёлка Светлая, спасателям передали квадроциклы и тепловизоры, однако пока удаётся обнаруживать только диких животных. Поисковая операция продолжается, родственники сохраняют надежду на благополучный исход.