Круизный лайнер свяжет Владивосток и Шанхай. Цена за 10 дней

Первый за много лет круизный маршрут между Владивостоком и Шанхаем может быть открыт уже в текущем году. По данным телеграм-канала SHOT, десятидневное морское путешествие обойдется путешественникам в 90–150 тысяч рублей.

В предварительную стоимость войдут питание, развлекательные программы, а также доступ к бассейнам, спа-зонам и другим услугам на борту. Точный тип судов, которые будут использоваться на линии, пока не определен, но предполагается, что они могут быть аналогичны лайнеру «Астория Гранде», курсирующему в Черном и Средиземном морях.

Китайские туроператоры рассматривают Владивосток в качестве ключевого российского порта для организации круизов. Специалисты уже оценивают местную инфраструктуру, достопримечательности и возможности приема крупных кораблей. Планируется не только прием китайских туристов в Приморье, но и отправка российских путешественников в Шанхай и Сямынь.

Морское сообщение между двумя странами уже имело место в прошлом. Так, в 2016 году компания Bohai Ferry выполняла рейсы из Циндао с заходом во Владивосток, а в 2019 году лайнер Spectrum of the Seas останавливался в приморской столице по пути из Шанхая в Японию.

Шанхай является одним из крупнейших круизных хабов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Среди судов, регулярно заходящих в этот порт, — Spectrum of the Seas от Royal Caribbean, MSC Bellissima от MSC Cruises и Adora Magic City, который начал коммерческие рейсы в 2024 году.

Официального подтверждения сроков запуска и деталей проекта пока нет. В то же время в Министерстве по развитию Дальнего Востока и Арктики ранее заявляли о готовности предоставлять субсидии на покупку судов для операторов, развивающих круизный туризм на Дальнем Востоке.

По сведениям издания Caixin, интерес Китая к российскому направлению объясняется тем, что «дипломатическая напряженность вредит бизнесу в Японии», куда ранее активно направлялись круизные лайнеры.

«Некоторые китайские круизные компании ведут переговоры о запуске маршрутов на Дальний Восток России в поисках нового источника дохода после того, как геополитическая напряженность в отношениях между Пекином и Токио вынудила их уйти с некогда прибыльного японского рынка», — отмечается на сайте asia.nikkei.com.

Журналисты из КНР указывают, что поиск альтернатив связан с рекомендациями властей Китая гражданам воздерживаться от поездок в Японию. Дополнительным стимулом для развития маршрутов стал безвизовый режим между Россией и Китаем для организованных туристических групп.

Ранее сообщалось, что в 2026 году в России планируется запуск первого после пандемии масштабного морского туристического проекта в Тихом океане. По данным пресс-службы минвостокразвития, основным портом для него станет Владивосток.