Строительство виадука на Радиоприборе сорвано, контракт расторгнут
В 2025 году во Владивостоке было отменено или отсрочено несколько значимых строительных проектов, включая ремонт дорог и завершение школы на Патрокле. В их число попал и виадук на Радиоприборе.
Проект, казалось бы, скромного масштаба, предназначался для разгрузки транспортной артерии и обеспечения беспрепятственного движения пешеходов и машин через надземный переход. Однако его реализацию прекратили в короткие сроки.
На основе доступной информации мы восстановили ход событий вокруг строительства виадука, чтобы выяснить причины неудачи и перспективы возобновления работ.
Власти Владивостока вынашивали планы по возведению виадука с давних пор, и проектная документация была готова ещё в 2021 году. Тем не менее, выбор исполнителя затянулся: первый аукцион не привлек участников, и лишь 14 июня 2024 года контракт получила московская «Региональная строительная компания» (РСК), ранее работавшая над реконструкцией развязки на Второй Речке.
Компания РСК, основанная в 2014 году в Москве, принадлежит Ольге Сакун и ООО «Филин» Александра Исаева. Руководит организацией Александр Швора, в прошлом возглавлявший дорожный департамент Приморья. По данным на конец 2024 года, активы РСК оценивались в 44,3 млрд рублей, при этом убытки достигли 23,4 млрд рублей.
Изначально проект включал не только лестницы, но и два лифта. Пролётная часть виадука планировалась длиной 27 метров и шириной 3 метра. Сумма контракта составила 39 977 267 рублей.
Планировалось, что демонтаж светофора улучшит транспортный поток и повысит безопасность пешеходов. При этом подрядчику отводился всего год на выполнение работ, включая внесение коррективов в проект.
В августе 2024 года администрация заявила, что РСК начнёт работы в середине сентября, закупая материалы и изготавливая балку для виадука. Однако дальше обещаний дело не пошло.
В октябре сообщалось, что виадук должен был быть сдан через месяц, однако на площадке не велось никакой деятельности. Подрядчик уже получил аванс почти в 12 млн рублей. Ситуацию усугубляли многочисленные иски к РСК о взыскании задолженностей.
Сумма требований по искам достигла примерно 6 млрд рублей, а в Арбитражном суде Приморья началось дело о банкротстве компании.
В январе 2025 года администрация Владивостока объявила о расторжении контракта на виадук. РСК решили внести в реестр недобросовестных поставщиков и взыскать с нее неустойку в 1 млн рублей.
Из-за признания компании ненадёжной были разорваны и другие соглашения, в том числе на реконструкцию перекрёстка улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока.
29 апреля УФАС Приморья официально внесло РСК в чёрный список поставщиков. Поводом послужил срыв контракта на асфальтирование трассы Раздольное — Хасан стоимостью свыше 612 млн рублей. В 2024 году компания освоила лишь 105 млн рублей, а в 2025 году работы не начинались. Аналогичная проблема возникла с участком дороги Раздольное — Хасан — бухта Посьет.
На тот момент на компанию по всей стране было подано 200 исков на общую сумму более 11,4 млрд рублей. В июле 2025 года мэрия Владивостока также подала иск о взыскании 17,75 млн рублей.
В феврале 2025 года СК Башкирии объявил в розыск экс-учредителя и гендиректора РСК Бориса Сакуна. По данным «Коммерсанта», он заключил государственных контрактов на 100 млрд рублей, получил авансы и скрылся за рубежом.
С тех пор новостей о виадуке не поступало. Неизвестно, вернутся ли власти к этой идее, но в случае возобновления работ РСК участвовать не будет.
Напомним, что в 2025 году не был открыт и аквапарк «Аквапарадайз» на острове Русском, о чём мы подробно рассказывали ранее.
