Траулер «Капитан Юнак» отправился во Владивосток, несмотря на иски

После почти полувекового перерыва петербургские «Адмиралтейские верфи» вновь построили крупный рыбопромысловый траулер. «Капитан Юнак» поднял флаг и отправился из Балтийского моря во Владивосток, но его создание сопровождалось не только успехами в импортозамещении, но и судебными исками на миллиарды рублей.

Судно вышло с верфи 14 апреля, и его переход к месту постоянной дислокации в Охотском море займет около полутора месяцев. «Капитан Юнак» считается одним из самых мощных морозильных траулеров в мире, способным перерабатывать до 250 тонн рыбы ежедневно без отходов.

«Ему выпала самая тяжелая доля: именно на нем мы столкнулись с беспрецедентным прессингом и фактическим отказом европейских партнеров от поставок оборудования. И именно навыками и инженерной мыслью адмиралтейцев мы справились с этой задачей», — заявил председатель совета директоров «Русской рыбопромышленной компании» Савелий Карпухин.

Если ранние суда серии СТ-192 имели значительную долю европейских компонентов, то «Капитан Юнак» на 90% укомплектован российским оборудованием или техникой из дружественных государств. Норвежскую систему управления «Конгсберг» заменили отечественной «ВНИРС-Прогресс», а немецкие двигатели MAN — китайскими агрегатами GDF мощностью 8 мегаватт.

«У норвежцев не все работало, было все на английском, а переводить они не очень-то и хотели. А тут все по-русски, удобно», — отметил заместитель главного строителя верфей Сергей Брусницын.

По его словам, возвращение «Адмиралтейских верфей» к гражданскому судостроению оказалось сопоставимо по сложности с созданием подводных лодок. Последний раз аналогичные крупные траулеры здесь строили в 1970-х годах.

«Поколения строителей, которые их строили, уже и не осталось — кто на пенсии, кто умер. Для нашего поколения это вообще первый рыболовный траулер», — признался Брусницын.

Контракт на строительство был заключен в 2017 году с планируемой сдачей в 2024-м, но судно отправилось только сейчас. Из-за задержек в арбитражный суд поступили иски от структур «Русской рыбопромышленной компании» на общую сумму 5,5 миллиарда рублей. Непосредственно перед спуском приморское ООО «Новый сейвал» подало требование на 3,59 миллиарда рублей.