Три платформы и парковки для легкого метро во Владивостоке
Точный механизм работы системы пока не определен.
По словам мэра Владивостока Константина Шестакова, первый этап создания легкого метро во Владивостоке со стороны РЖД включает три новые платформы. Городские власти в это же время займутся организацией перехватывающих парковок.
Шестаков уточнил местоположение платформ: первая появится около Казанского храма на Эгершельде, вторая — дополнительный перрон на Третьей Рабочей, а третья — в районе стадиона «Динамо», где находится ГИБДД на Пограничной.
Мэр сообщил: «У города свой „первый этап“ — создание сети перехватывающих парковок. Мы ввели большую парковку на Корабельной набережной и на станции Вторая Речка (на месте снесенного „вьетнамского“ рынка). В будущем году сделаем там полноценный хаб. Мы оформили земельные участки практически у каждой станции по пути на Угольную, закрепили их за ЦОДД».
Еще одной задачей станет оборудование перехватывающих парковок у станций и введение «дневного тарифа». Это позволит оставлять автомобиль на весь день по низкой цене при пересадке на электричку. Вопрос о льготах на проезд в другом транспорте для таких пассажиров пока остается открытым.
Сеть перехватывающих парковок для легкого метро появится как у существующих, так и у новых станций. Планируется построить:
- две парковки в районе станции «Седанка»;
- по одной парковке на станциях «Санаторная», «Спутник», «Весенняя», «Угольная», «Вторая Речка», «Первая Речка» и «3-я Рабочая».
Кроме того, у железнодорожной станции «Чайка» организуют парковку вдоль дороги, а еще одну — рядом с новой станцией на улице Иманской.
Легкое метро задумано как кольцевая городская электричка, охватывающая Владивосток. Конкретный проект пока не разработан, поэтому детали неизвестны. Стоимость реализации также не определена; в 2022 году отмечалось, что строительство будет вестись за государственный счет.
Проект впервые анонсировали на Восточном экономическом форуме в 2023 году, и он включен в мастер-план Владивостока. Изначально о нем заговорили в 2022 году, когда предполагалось, что часть маршрута будет надземной, но позже эту идею не развивали.
