На Нефтеветке организовали реверсивное движение

Работы стартовали от Моргородка, сразу за нефтебазой ННК. Экскаватор расчищает косогор у железной дороги от кустарника и травы, мусор загружают в ожидающий самосвал. С противоположной стороны дороги высыпают скальный грунт. По словам рабочих, вскоре этим материалом начнут выравнивать неровности дорожного полотна.

Ремонт пока не создает серьезных помех для движения. Генеральный директор компании-подрядчика АО «СпецСУ» Иван Зайченко ранее пояснил, что компания старается работать «по половинке», не перекрывая дорогу целиком. Исключение — небольшой отрезок у виадука станции Первая Речка, где технике потребуется вся ширина проезжей части, поэтому его перекроют полностью.

В начале и конце ремонтируемого участка дежурят рабочие, которые регулируют проезд жестами, пропуская или останавливая машины. Благодаря этому удается избегать длинных пробок — заторов на данном участке сейчас нет.

К 15 ноября на участке от мыса Кунгасного до Моргородка планируется завершить асфальтирование двухполосной дороги. Полотно поднимут, расширят и укрепят, чтобы полосы соответствовали стандартной ширине. Для этого еще зимой начали снос незаконно установленных объектов.

В рамках проекта также обустроят ливневую канализацию, щебеночные обочины, а на отдельных участках — тротуары с пешеходными переходами. Кроме того, реконструируют часть виадука станции Первая Речка и один из мостов, а также возведут четыре подпорные стены.

После ввода дублера в эксплуатацию администрация Владивостока намеревается вернуть на гостевой маршрут выделенные полосы для общественного транспорта. Согласно программе планирования регулярных пассажирских перевозок, это должно произойти в 2028 году.