У Некрасовского путепровода подключили одну зарядную колонку, но уголь остаётся

Во владивостокском вагонном депо смонтировали несколько зарядных колонок, чтобы отказаться от угольного отопления вагонов зимой. Однако на сегодняшний день к электросетям присоединили лишь одну из них. Завершить все работы планируют только к завершению 2026 года. Таким образом, полностью избавить от печного дыма район Некрасовского путепровода в этом сезоне не выйдет, хотя его количество может снизиться.

О дымном облаке, которое нависает над Некрасовским путепроводом и жилыми домами в районе Военного Шоссе, сообщалось неоднократно. Вагоны в депо по-прежнему отапливаются углём. В холодную безветренную погоду на сотни метров вокруг становится трудно дышать, запах гари проникает в автомобили и приоткрытые окна квартир.

Другие вагонные депо Дальнего Востока, в частности в Хабаровске и Белогорске (Амурская область), уже давно отказались от угля и перешли на электричество. Во Владивостоке же топить продолжают даже тогда, когда состав тянут на центральный городской вокзал. Электрическое отопление включается от сети высокого напряжения, когда поезд набирает скорость.

Активно решать эту проблему РЖД начало в 2025 году: во владивостокском депо установили 50 комбинированных зарядных линий для зарядки аккумуляторных батарей пассажирских вагонов и 3 высоковольтные зарядные колонки. Подключить их к электрическим сетям в холодное время года не могли, поэтому работы оставили на лето. Изначально планировалось, что монтаж завершится к 3 кварталу 2026 года, но сейчас срок сдвинулся на конец года. В официальном ответе от Дальневосточной железной дороги Новостям VL сообщили, что пока присоединили лишь одну высоковольтную линию.

В ДВЖД подтверждают, что этой зимой снова придётся отапливать вагоны углём: «Учитывая существенные размеры парка вагонов, в ряде случаев использование угля всё ещё допускается. При условии полноценного запуска в работу трёх высоковольтных колонок ожидается соответствующее сокращение объёмов выбросов в атмосферу».