В ПГУ им. Шолом-Алейхема прошла конференция по ледотехнике

II Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Арктика: прикладные и фундаментальные задачи ледотехники» прошла в Приамурском государственном университете имени Шолом-Алейхема со 2 по 5 июня. Участники из Биробиджана, Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Владивостока, Севастополя и Китая обсудили, как сделать Северный морской путь не только проходимым, но и экономически выгодным и безопасным. Мероприятие состоялось при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и правительства Еврейской автономной области. Конференция стала частью программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».

Проректор ПГУ им. Шолом-Алейхема Наталья Богаченко, открывая конференцию, подчеркнула уникальность собравшегося экспертного сообщества. «Мы очень рады, что на эту площадку собрались ведущие специалисты в области исследований ледотехники, строительства в экстремальных условиях, полярной экологии. И что здесь вы сможете поделиться друг с другом своим опытом и обменяться мнениями. Наверное, нельзя сказать «познакомиться», потому что вас так мало в мире, что вы, пожалуй, и так все друг друга знаете», — отметила проректор.

Заместитель председателя правительства ЕАО Евгений Гузман приветствовал участников и подчеркнул важность конференции для региона. «Надеюсь, что конференция будет интересной и насыщенной на обмен опытом и практиками. Для нашей территории это большая гордость — принимать такое значимое мероприятие. Специализация научных исследований является логичной и понятной компетенцией. А всё, что касается ледотехники — это очень важная и узконаправленная область. И благодаря тому, что коллеги, которые развивают это научное направление у нас в ЕАО, сделали верную ставку, данные программы поддерживаются», — подчеркнул Евгений Витальевич.

В ПГУ им. Шолом-Алейхема, который называют университетом льда и солнца, уже 15 лет работает лаборатория ледотехники. В этом году на её базе создан научно-образовательный центр «АйсТех». Заведующий центром, кандидат физико-математических наук Виталий Земляк назвал его одной из самых перспективных молодёжных лабораторий в стране. «Наш университет уже во второй раз выступает точкой сборки для специалистов в области фундаментальной и прикладной ледотехники. Для нас это возможность провести экспертизу тех результатов, которые получают наши молодые учёные. Общение с ведущими специалистами страны, с инженерами, с теми, кто реализует крупные проекты в Арктике, — это шанс получить бесценные советы, которые мы сможем воплотить в своих научных проектах», — рассказал Виталий Земляк.

Один из проектов центра — устройство для очистки дорожного покрытия от снежно-ледяного наката. Механическая система крепится к трактору и, не повреждая асфальт, справляется с накатом, который подвластен только тяжёлым машинам. Этой зимой разработку студентов успешно испытали в Биробиджане и на северных территориях. Сейчас готовятся мелкая серия и сертификация.

Кандидат технических наук, заместитель начальника отделения гидроаэродинамики Крыловского государственного научного центра из Санкт-Петербурга Алексей Добродеев напомнил, что Северный морской путь становится ключевой трассой перевозки грузов. «Это, в первую очередь, безопасность. Но большую часть года путь покрыт льдом, и нужна специфичная техника. Сегодня стратегическая задача страны — увеличить грузопоток и количество транспортных судов, способных работать в таких условиях», — сказал учёный. Крыловский центр представил доклады о ледовой ходкости судов — их способности двигаться во льдах при заданных мощности и габаритах. Добродеев подчеркнул, что Россия научилась проектировать ледоколы, но транспортные суда имеют другие движительные установки и экономику, и здесь важна стыковка фундаментальной науки и прикладной.

На пленарном заседании заведующая лабораторией изучения ледового плавания Арктического и антарктического научно-исследовательского института (Санкт-Петербург) Татьяна Алексеева рассказала о системе специализированного гидрометеорологического обеспечения «Север». Система собирает гигантское количество данных со спутников и полярных станций для подготовки долгосрочных прогнозов. «Путь занимает летом 10–12 суток, зимой — до 25–30-ти. Краткосрочный прогноз даёт ситуацию только на три дня. А как быть, если судно идёт через Восточно-Сибирское море неделю? Выйдя из Мурманска, капитан должен знать оптимальный вариант плавания. И это неосуществимо без хороших долгосрочных прогнозов», — пояснила она. ААНИИ с 2023 года организует экспедиции на атомных ледоколах в Карском море для сбора реальных данных. Учёные наблюдают за тактикой плавания и обсуждают с капитанами нюансы пути, чтобы визуально определять характеристики морского льда для валидации спутниковых снимков.

Проректор по научной работе Нижегородского государственного технического университета имени Ростислава Алексеева Андрей Куркин приехал с докладом об экспериментах в открытом ледовом бассейне. Он напомнил о задаче технологического лидерства в освоении Арктики, поставленной президентом. Учёный выделил два направления: прикладные задачи ледотехники и вопросы климата. «Те глобальные изменения, которые происходят в Арктике, сегодня напрямую влияют на нашу обыденную жизнь. Процессы становятся экстремальными: в том или ином регионе страны месячная норма осадков теперь может выпасть за один-два дня», — отметил Андрей Александрович. В своих экспериментах нижегородцы изучают, как движение нагрузки (например, платформ на воздушной подушке) воздействует на лёд. При движении на критических или сверхкритических скоростях возникает резонанс, который может как разрушать лёд, так и быть опасным для ледовых сооружений.

В рамках конференции работали четыре секции: экспериментальное и теоретическое моделирование в механике льда; судостроение, ледовая ходкость судов и навигация в ледовых условиях; окружающая арктическая среда, механические, трибологические и реологические свойства льда; особенности строительства и эксплуатации техники и инженерных сооружений в полярных условиях. Доклады охватывали инженерную механику льда — от математического моделирования до создания искусственного льда в опытовых бассейнах; физику и химию льда; строительство в экстремальных условиях; геолого-геофизические исследования недр, мерзлотоведение, газогидраты и экологию Арктики; а также вычислительную гидрогазодинамику для проектирования судов и подводных аппаратов нового поколения.

Для гостей конференции организовали экскурсии в научно-образовательный центр «АйсТех» и по культурным и историческим местам Биробиджана. Участники подчеркнули, что сообщество специалистов по ледотехнике невелико — лишь несколько стран мира имеют серьёзные наработки в этой области. «Проведение такой конференции — маленький шажок, который позволяет нам двигаться только вперёд. Если не обсуждать проблемы, не получится достичь эффективного решения», — отметил Алексей Добродеев. Его коллега из Биробиджана Виталий Земляк добавил: «Мы очень рады, что являемся такой точкой сборки. Для университета, для лаборатории, для всего проекта «Приоритет 2030» это бесценно». Организаторы выразили уверенность, что в следующий раз в университете льда и солнца соберётся ещё больше экспертов.