Владельцы яхт в Приморье продают суда из-за роста расходов

По словам Полины Артюх, чемпионки мира по буерному спорту среди юниоров и основателя агентства «Артюх», сдача судов в аренду частично компенсирует затраты, а те, кто не может их содержать, вынуждены продавать.

После закрытия бухты Улисс по инициативе Минтранса РФ стоимость стоянок во Владивостоке выросла на 10–40%, сообщил начальник гавани «Семь Футов» Илья Ермаков.

Техобслуживание также стоит немало: подготовка к сезону, покупка расходников и топлива. Особенно тяжело владельцам крупных яхт, построенных за рубежом, — для них требуются импортные детали.

На сайте FarPost.ru представлено множество яхт и катеров в продаже. Цены достигают 50 миллионов рублей. Например, 38-футовый катер Regal 2005 года выпуска (США) стоит 17 977 500 рублей. Он вмещает до 12 человек, оборудован телевизором, микроволновкой, душем и кроватью.

Круизный катер Sea Ray Sundancer 305 (США, 2010) продаётся за 20 000 000 рублей. Рассчитан на 4 человек, есть душ, туалет и холодильник. За 43 000 000 рублей можно приобрести итальянский катер Azimut (2008) мощностью 870 л.с. с новым радаром. Самое дорогое маломерное судно — яхта Infini 58 (Япония, 2007) за 75 000 000 рублей. В ней три каюты, два генератора, кондиционеры, а также в комплекте идут чехлы на зиму и лето.

Один из продавцов, пожелавший остаться анонимным, заявил, что содержание лодки всегда было дорогим удовольствием, но резкого скачка цен не было. Причину продажи он не назвал, уточнив, что она не связана с ростом расходов. «Яхтенная тема — всегда дорого. Если у тебя катер длиной 3 метра — это одни затраты, а если 20 метров — другие. Яхту можно купить, а на следующий день продать, так заведено», — отметил он. Другой анонимный продавец также сказал, что продаёт судно не из-за роста расходов.

В начале июня круизный лайнер Eastern Venus впервые за шесть лет зашёл в бухту Золотой Рог и пришвартовался у Морского вокзала Владивостока. Этот визит стал первым с декабря 2019 года.