Юбилейный рейс поезда «Россия»: 60 лет из Владивостока

В среду, 30 сентября, на главном вокзале Владивостока прошли торжества по случаю 60-летия фирменного поезда «Россия». Ровно шесть десятилетий этот состав под номерами 001/002 связывает столицу Дальнего Востока с Москвой, преодолевая самый длинный в мире пассажирский маршрут в границах одной страны.

На платформу № 1, где установлен памятник паровозу и стела «Окончание Транссибирской магистрали», вместе с обычными пассажирами пришли руководители Дальневосточной железной дороги и ветераны-железнодорожники. В 22:25 очередной состав отправился в Москву, а провожал его оркестр в фирменной синей форме РЖД, исполнивший «Прощание Славянки».

«Ровно 60 лет назад в первый рейс отправился поезд «Россия». Он много претерпел изменений, но до сих пор остается символом единства нашей страны, – сказал начальник Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Александр Прохоров. – Он проходит в пути следования более 9000 километров, 136 станций, 20 регионов. Это самый протяженный маршрут следования пассажирского поезда внутри одной страны. Это поезд-рекордсмен. В общей сложности этот поезд перевозит более 2 миллионов пассажиров в год. Только, если вдуматься, одни сутки – это порядка 6 тысяч человек. Это огромная нагрузка на пассажирские вагоны, на тот персонал, который обслуживает этот поезд. Это огромная нагрузка на всю инфраструктуру по пути следования данного состава».

Первый рейс «России» состоялся 30 сентября 1966 года с Ярославского вокзала, и с тех пор поезд не прерывал курсирование. Большинство пассажиров в тот вечер не знали о юбилее, но с интересом наблюдали за концертом. Пришедшим раздавали браслеты, флажки и шарики, дети получали имбирное печенье, а волонтёры рассказывали о празднике.

Перед отправлением пассажирам представили поездную команду – проводников, инженера и начальника поезда. Состав выстроился на перроне, и начальник торжественно доложил о готовности к рейсу согласно инструкции. Также чествовали почётных работников, среди них Нину Курашкину, трудившуюся в РЖД с 1966 по 2004 год.

«Я проводником проработала 18 лет. Боже мой, сидишь в служебке – вода в стакане замерзает, так холодно было. Но, как говорится, всё прошли, всё претерпели. Вагоны на «России» хорошие были, после и на другие маршруты стали новые поступать», – вспоминает Нина Курашкина.

Среди пассажиров оказался и бывший проводник «России» Геннадий, переехавший из Хабаровска во Владивосток. Сначала он работал ревизором на поезде «Океан» (номер 005, маршрут Хабаровск – Владивосток), а в начале 1990-х перешёл на «Россию», где трудился до 2010 года, последние семь лет – проводником.

«Новый интерьер, новые цвета внутри, появление светильников. Помню, в один день зашёл в вагон, они только с Москвы пришли новые, а там – телевизор в купе. Хорошее время было», – делится Геннадий.

Первый беспересадочный поезд между Москвой и Владивостоком появился ещё в Российской Империи, но запуск фирменного состава стал революционным шагом. Прежний поезд «004» находился в пути более 8 суток, вагоны были старыми и неудобными – деревянные полки без постельного белья и матрасов, отправление трижды в неделю. При создании «России» Министерство путей сообщения заложило повышенный комфорт: полки обшили поролоном, пассажирам выдавали матрасы и постельное бельё, появились первые бесплатные кружки для чая. Время в пути сократилось до 7 суток, а отправление стало ежедневным.

Изначально вагоны окрашивали в яркий бордовый цвет, а над окнами белыми эмалированными буквами писали «Россия» или «Москва – Владивосток». Позже от фирменной раскраски отказались: вагоны становились зелёными, серыми, в 2010 году их украсили под цвет российского флага, а в последнее время привели к единой тематике РЖД – серый вагон с красными линиями.

Сегодня в составе есть плацкартные, купейные и СВ вагоны, иногда добавляют сидячие, но не на весь маршрут. Хотя в первые годы, по словам сотрудников РЖД, действительно можно было проехать от Владивостока до Москвы сидя. Сейчас в «России» туалеты не закрывают на санитарные зоны, в каждом вагоне есть душ с горячей водой. В купейном вагоне первый отсек сделали детским, где могут путешествовать маленькие пассажиры, в том числе без родителей, под присмотром проводников.

В дирекции «Федеральной пассажирской компании» отмечают, что в России 15 таких фирменных поездов, курсирующих под номерами 001 и 002. За год пассажиры одного состава заказывают около 60 тысяч стаканов чая и более 100 порций кофе. Время в пути от Владивостока до Москвы составляет 6 дней 19 часов 45 минут. До 30 сентября билет в плацкарт стоил 18 тысяч рублей, в купе – 35 тысяч. С 1 октября цены выросли на 9%.