Как заправить бензопилу во Владивостоке

Уже более двух недель на крупнейшей сети заправок Приморья, ННК, не продают топливо в канистры. Однако многие жители используют бензин не только для автомобилей: газонокосилки, бензопилы, генераторы, моторные лодки и строительная техника требуют топлива в отдельных ёмкостях. Даже катерам, чтобы дойти до морской заправки, часто нужно сначала залить пару канистр.

Корреспонденты отправились на АЗС ННК в районе Вольно-Надеждинского, где много частных домов и дач. В канистру наливать отказались, а заправить напрямую бензопилу также не разрешили.

Во Владивостоке, на заправке ННК на улице Фадеева, ситуация оказалась иной. Сотрудница объяснила: «Нельзя в канистру заливать, а в бензопилу, газонокосилку или генератор – пожалуйста. Главное, чтобы колонка посчитала литр топлива и включилась, а то так никто никогда не покупал». Корреспонденты оплатили 72 рубля 20 копеек за литр 92-го и заправили бак объёмом 0,6 литра за считанные секунды. Остаток суммы вернулся на карту.

Большинство садовой техники и мотоциклов имеют двухтактные двигатели, требующие смеси бензина с маслом. Обычно её готовят в отдельной ёмкости, но можно смешивать и прямо в баке, заранее рассчитав пропорции.

Полного бака бензопилы хватает на 30–40 минут работы — этого достаточно, чтобы напилить дровницу или распилить пару берёз. Газонокосилка с баком около 2 литров работает 1,5–2 часа, что позволяет трижды покосить участок в 10 соток. Однако ездить на заправку с техникой каждые несколько дней неудобно.

Многие приморцы уверены, что качественное и недорогое топливо — только на ННК. На других заправках, таких как «Октант», «Уссури», «Дальнефтепродукт» на Калинина, «Бензоле» на Запорожской или АЗС без названия на Фадеева, литр бензина дороже на 10–20 рублей, но в канистры наливают без проблем. Лимиты различаются: на «Октанте» отпускают до 20 литров, на «Уссури» — до 10, «Дальнефтепродукт» ограничений не ставит. С 20-литровой канистры переплата составляет 200–400 рублей, но, по словам читателей, лучше заплатить больше, чем испытывать неудобства.

Владельцам моторных лодок и катеров сложнее: разница в цене ощутимее. Дмитрий рассказал, что обычно заливал дизельное топливо в 80-литровые канистры, чтобы дойти до ближайшей морской заправки. Сейчас единственная возможность заправить катер — на Моргородке в Амурском заливе. На острове Елены (в бухте Новик) катера не обслуживают. Идти до Моргородка удобно только тем, кто базируется в яхт-клубах Амурского залива; остальным приходится тратить много топлива, чтобы добраться до заправки.

Некоторые судовладельцы пользуются частными бензовозами, которые привозят топливо на стоянку. Бензин у них стоит от 100 до 105 рублей, дизель — 120 рублей. Продавцы утверждают, что качество высокое, и владельцы не жалуются. Однако такие «АЗС на колёсах» работают только при заказе от 500 литров. Выход — договариваться с соседями по яхт-клубу.

Для сравнения, цены на различных АЗС: на ННК 92-й бензин стоит 72,20 рубля, 95-й — 73,10 рубля, дизель — 87,47 рубля (в канистру не наливают). На «Октанте» (лимит 20 литров) цены соответственно 83,90, 93,90 и 97,90 рубля. На «Уссури» (лимит 10 литров) — 85,95, 95,95 и 99,95 рубля. На «Дальнефтепродукте» (без ограничений) — 73,55, 75 и 92 рубля. Частный бензовоз (от 500 литров) — 100, 105 и 120 рублей.